《城市轨道交通研究》(CN:31-1749/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 9394 | 32735 |
机械工程 | 1828 | 4981 |
经济管理 | 1589 | 3636 |
建筑科学 | 1325 | 4897 |
自动化与计算机技术 | 200 | 405 |
电气工程 | 183 | 519 |
文化科学 | 165 | 141 |
电子电信 | 116 | 273 |
环境科学与工程 | 76 | 263 |
一般工业技术 | 70 | 195 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 9203 | 32264 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 2032 | 5667 |
机械工程 / 车辆工程 | 1814 | 4944 |
经济管理 / 产业经济 | 1369 | 3208 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 1146 | 4217 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 760 | 2917 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 511 | 1885 |
经济管理 / 国民经济 | 154 | 299 |
建筑科学 / 土工工程 | 137 | 422 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 136 | 218 |
作者:常振臣; 逯骁; 张海峰
作者:郑勇福; 王博; 张洋; 柳铁伟; 邴政; 王俊元
作者:朱彦; 赵海波
作者:曲双; 梁飞航; 任宇欣
作者:于庆斌; 张兰
作者:李本怀; 李成林; 郑育龙
作者:王洪潇; 王春生; 何广忠; 高文文; 刘立国
作者:韩俊臣; 李稳; 于忠建
去年到今年投了1篇,别人都说这杂志挺难投的,个人感觉还好,就是文章得讲实质性的东西,且语言要流畅。投了这个杂志过去大概一星期修回,返稿后2个月就录用了。
8月投稿城市轨道交通研究杂志,编辑非常认真负责,先后送审多次,终于10月中旬审稿意见返回,直接接受,主编要求对格式进行修改;11月完成修改并接受。责任编辑态度非常和蔼,回复很及时,解释很细心。另外,杂志对文章质量要求还是挺高的,一定要按要求认真准备。
初审很快,不到两个月就通知录用了,8月初投的,10月给出修改意见。已录用。总得来说城市轨道交通研究属于比较好中的一本杂志,并且不怎么排外,审稿,投了这个杂志流程超简单,没那么多繁杂的程序。
虽然被拒了,但速度很快,一天就被拒了,说内容不符合,看来纯分析的是不适合的,不管怎么样,城市轨道交通研究杂志审稿速度是杠杠的!
城市轨道交通研究杂志编辑老师效率非常高,认真负责。投了这个杂志当天通过初审,马上就送外审了,2个多月审回,没什么大问题,稍作修改返回,第9天通知录用了。速度是棒棒哒,以后还会再来投的。推荐投这个杂志!
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城市轨道交通研究杂志对文章创新性要求还是比较高的,编辑态度很好,很热心的回答问题。虽已被拒,还是怪自己写的不够好,根据审稿专家意见修改,准备投其他杂志。稿件处理速度还是很快的。值得推荐!
收到退稿通知,外审专家给的意见很全面,感觉套话多些。城市轨道交通研究杂志效率很高,堪称神速:第三天送外审;外审十天;投稿到退稿总共29天,是本人目前见过的最神速的核心杂志了。
拿到后是正版,发现纸张非常的好,内容丰富生动,很全面,价格便宜,物流很快,印刷精美。是一本非常具有可读性和收藏性的杂志,十分满意,五星好评!超级喜欢!会继续订阅!
城市轨道交通研究杂志是正品的,非常的实用,快递也非常快,发货速度还可以,这次包装还是一如既往的细心,有优惠还是不错的。
城市轨道交通研究杂志编辑的处理速度还是比较快的,初投之后第二天编辑便让修改了一下格式返回,接着进入外审,外审时间两个月,外审专家基本没提意见建议录用,之后是编辑要求修改格式,后面就是等见刊了。比较注重格式,只要内容符合杂志的方向,格式正确,编辑初审一般都可过。投之前尽量按杂志的要求和格式进行写作。
城市轨道交通研究内容很不错,物流很给力,之前都是在邮局里面买的,在学术之家之家买便宜太多了,客服的服务态度很好,到货的也很及时,很满意的一次购物体验。
8,18投稿出去,11,6直接接收。感觉的这个杂志挺好的,审稿人的意见也很好,当时投的时候比较仓促,很多理论解释有些欠缺。但是写的文章个人觉得理论性比较好,应该是吸引了编辑。还有就是意见回来以后我修改的远比审稿意见要多得多,可能这个态度也感动了审稿人,所以大修以后直接接收。编辑非常nice,赞一下!希望大家文章都可以顺利接收。
本人第一次投了一篇关于案例分析的文章。今天收到拒稿消息,虽然有点小失落,但是审稿速度挺快的,而且审稿意见很中肯,对文章的修改有很大的帮助。编辑态度也超好。是一个很不错的北大核心杂志。
文学的滋养,阅读的提升,这就是我选择这本杂志的原因,不多说其他的什么,真的看了才知道这本杂志的内容确实很好,好的东西还要要自己亲身体验才知道,值得推荐的一本杂志。
城市轨道交通研究杂志工作速度确实很快,去年投出,不到20天给出修改意见,然后编辑给了10天修改时间,迅速改完之后又外审,没过几天就主编终审,然后就一直没有消息,到今年初跟编辑发消息问情况,编辑人真的特别nice,很耐心,直接说已录用,需要录用证明可以先开了,就等着发表了。客观来说,审稿速度效率高,刊出时间有点久。
城市轨道交通研究杂志审稿有些慢,不过给出的意见都很中肯,修改后杂志社的效率很高,很快就进入了编辑加工阶段。编辑加工阶段过程很长,我也是等了2个月一直没敢询问,之后因为牵扯毕业的问题就打电话要了录用通知,编辑人很好,头一天下班之前打的电话,第二天早上一上班邮件就发了过来。
一份供大众培养高雅情趣和良好素质的杂志,非常适合阅读和收藏,杂志全部是正版,包装不错,从无破损。杂志里面的文章都是精粹,高远的思想,人文的风骨,很值得购买!
两个月回复,理由是经外审和编委会审核认为本文不适合刊发,遂退稿。感觉这个刊物还是相对公正的,尽管退稿理由让人产生无限遐想。大家可能多关注文章质量与选题,可能还要关注下职称。
7月22投出;8月10退修;8月12修回;大概两周后编辑老师电话和邮件沟通几次,主要是格式问题,编辑老师经常早晨7点和晚上12点回邮件,9月15进入终审。总的来说速度很快,评审老师的意见也很中肯,编辑老师很nice!
已向这个杂志投了2篇稿子了,身边同学也有投的,总体感觉还是不错的。编辑比较负责,反复校对,审稿速度嘛,就看人品了,有时很快,前段时间一同学1月就录用了,不过我的都在3个月左右.文章质量还行,见刊都较快.
杂志优点1:审稿速度较快。初审一般一个星期,外审一般2到三个月。优点1:编辑部老师自动催稿。一般到预计完成时间如果外审结果仍未回,编辑部老师会及时催审甚至换外审专家。所以, 一般不需要自己打电话催稿。由于上述优点的存在,导致稿件堆积严重。故见刊速度超慢。
2个月外审就回来了,大修。一一回答了审稿人的意见,最终结果很好。在修改过程中自己也有提高,编辑十分负责跟我核对参考文献,十分nice。最终校验稿时还被编辑找出语法不通和编辑错误的地方,真是惭愧。
修改过两次,第一次有一条意见没按照外审意见修改,返回继续修改,一般编辑要求按外审意见逐条修改,修改完后就基本确定接受了,速度快,编辑也很负责!
真正的惊世之作,物有所值。书的质量还可以,充实一下书架。很好的书籍,能深入人心。对我来说一直是一本很令我向往的书。朋友表示也很喜欢此书。加油加油。
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学术之家到货很快。城市轨道交通研究内容真的很好,对初学者很合适。里面的讲解生动详细,没有那些繁衍多余不实用的内容,很值得推荐的一本书。
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预定全年刊物了,。感觉很划算,不是很时效性的杂志比报刊亭延迟三四天左右看到还是可以接受的。总体来说,十分合适。信任学术之家
城市轨道交通研究杂志审稿周期基本是满3个月,而且比较严格。毕竟是国内很不错的杂志,专家给的意见也挺中肯,~~~建议大家对自己的成果有信心再投这个杂志,否则有点浪费时间。
城市轨道交通研究杂志审稿速度很快,2月9日投稿,4月26日录用,期间修改了两次,提的修改意见很中肯,编辑部老师的态度也特别好。对文章摘要要求较高。按照编辑部的要求排版,编辑老师非常耐心。总体感觉该杂志很不错!
城市轨道交通研究杂志的效率一如既往的高,目前已在该期刊发表了3篇了文章了,效率都是不错的,其中最快的一篇前后不到2个月就接收了!一致得到了评审专家的好评。期刊的编辑都很负责、高效,希望期刊越来越好!
审稿速度还是很快的,在我投的几篇中是最快的,编辑很好,打电话咨询的时候,态度非常好,还打电话告诉修改的内容。看到其他的说城市轨道交通研究杂志的不收,一直担心被拒,不过结果是好的。
城市轨道交通研究杂志编辑部是比较负责任的,效率高,态度认真。编辑都很负责。文章要有创新,是有希望录用的。我投的一篇在1个月时通知正刊录用。另外退修时注意格式及审稿人的意见的话就基本会录用。
城市轨道交通研究编辑很快也很负责,我的文章是6月18日投稿,然后一个月后审稿完毕,再修改,修改后同意录用,因为我修改了挺长时间,所以最后录用时间是8月13日。个人感觉还是蛮好中的,就是版面费有点贵。
投稿不到三个月就给出修改通知了,修改后半个月左右就给录用通知了,从投稿到出版只用了四个月,速度不得不赞一个个!而且编辑很热情,工作很细致,意见也很中肯。
审稿周期基本是满3个月,而且比较严格。毕竟是国内很不错的期刊,专家给的意见也挺中肯,注重理论和试验结合,如果既有理论又有试验验证基本上不会提什么大的问题,简单解释一下就OK。从通知到见刊大概是5、6个月的时间,算比较快的了,听说有的见刊要1年~~~建议大家对自己的成果有信心再投这个期刊,否则有点浪费时间。
审稿50天,nice的编辑说只有一个审稿人有意见小修,要求修改时间25天,20天后传回给副主编第二天接受,感觉挺nice的。以后朋友写的话一定会介绍给你们~~~
2014年9月中旬投的稿,外审,复审,大概过了40天修改后再审,修改了两星期,修回后20天变成排版,编辑还是很有效率的。审稿人的问题很尖锐,不过还好通过了。比其他期刊好些,不用先交审稿费。
今年7月份投的稿,12月份外审结束,但是没给结果,给编辑部发信息没回,过两天再看稿件状态改成外审(2)了,还得再等一个月,纠结~~
有一个好的创新点,编辑为论文花了较长时间找了好几个审稿专家,终于有专家愿意审了,5天后就回了意见,主要是论文的创新点专家说我们没有解释清楚,于是仔细的修改,三天后上传仔细的修改稿,并一一回复了专家的意见,当天下文就主编终审,7天后录用。
城市轨道交通研究的编辑认真负责,不是一般的认真,有点较真的感觉,直接给作者打电话说怎么修改。出版速度很快,6个月肯定出版。
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