《城市轨道交通研究》(CN:31-1749/U)是一本有较高学术价值的大型月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《城市轨道交通研究》旨在宣传党和国家有关城市轨道交通领域的方针政策,交流学术动态,传播科技信息,提供市场服务。
研究报告、时评、应用技术、信息窗、企业及产品
1.文稿应具科学性、实用性,论点明确,资料可靠,数据准确,层次清楚,文字精练,用字规范。
2.来稿需注明作者的真实姓名、单位、地址、邮编、职务、专业等信息,写明电子邮箱及电话以便联系。凡学生来稿请务必注明学校、专业和年级。
3.关键词是反映论文主题概念的专有名词或词组,一般应选3-5个。
4.以单字母方式标识以下各种参考文献类型:普通图书 [ M ],会议论文 [C],报纸文章 [N],期刊文章 [J],学位论文 [D],报告 [R],标准 [S],专利〔P〕,汇编 [G],档案 [B],古籍 [O],参考工具 [K]。
5.凡采用的稿件3个月内通知作者,期间未收到通知者,可自行处理。请勿一稿多投。本刊对决定采用的稿件有权进行修改、删节。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 | 8925 | 28061 |
机械工程 | 1669 | 4179 |
建筑科学 | 1417 | 4981 |
经济管理 | 1073 | 3247 |
电气工程 | 214 | 512 |
自动化与计算机技术 | 188 | 299 |
文化科学 | 134 | 191 |
电子电信 | 124 | 248 |
环境科学与工程 | 117 | 383 |
一般工业技术 | 78 | 273 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 8680 | 27528 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 1877 | 4941 |
机械工程 / 车辆工程 | 1649 | 4149 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 1306 | 4628 |
经济管理 / 产业经济 | 794 | 2408 |
建筑科学 / 桥梁与隧道工程 | 719 | 2456 |
交通运输工程 / 交通信息工程... | 336 | 1159 |
建筑科学 / 土工工程 | 192 | 763 |
建筑科学 / 建筑技术科学 | 187 | 733 |
经济管理 / 国民经济 | 164 | 515 |
作者:常振臣; 逯骁; 张海峰
作者:郑勇福; 王博; 张洋; 柳铁伟; 邴政; 王俊元
作者:朱彦; 赵海波
作者:曲双; 梁飞航; 任宇欣
作者:于庆斌; 张兰
作者:李本怀; 李成林; 郑育龙
作者:王洪潇; 王春生; 何广忠; 高文文; 刘立国
作者:韩俊臣; 李稳; 于忠建
8月投稿城市轨道交通研究杂志,编辑非常认真负责,先后送审多次,终于10月中旬审稿意见返回,直接接受,主编要求对格式进行修改;11月完成修改并接受。责任编辑态度非常和蔼,回复很及时,解释很细心。另外,杂志对文章质量要求还是挺高的,一定要按要求认真准备。
城市轨道交通研究杂志编辑老师效率非常高,认真负责。投了这个杂志当天通过初审,马上就送外审了,2个多月审回,没什么大问题,稍作修改返回,第9天通知录用了。速度是棒棒哒,以后还会再来投的。推荐投这个杂志!
收到退稿通知,外审专家给的意见很全面,感觉套话多些。城市轨道交通研究杂志效率很高,堪称神速:第三天送外审;外审十天;投稿到退稿总共29天,是本人目前见过的最神速的核心杂志了。
城市轨道交通研究杂志编辑的处理速度还是比较快的,初投之后第二天编辑便让修改了一下格式返回,接着进入外审,外审时间两个月,外审专家基本没提意见建议录用,之后是编辑要求修改格式,后面就是等见刊了。比较注重格式,只要内容符合杂志的方向,格式正确,编辑初审一般都可过。投之前尽量按杂志的要求和格式进行写作。
本人第一次投了一篇关于案例分析的文章。今天收到拒稿消息,虽然有点小失落,但是审稿速度挺快的,而且审稿意见很中肯,对文章的修改有很大的帮助。编辑态度也超好。是一个很不错的北大核心杂志。
城市轨道交通研究杂志审稿有些慢,不过给出的意见都很中肯,修改后杂志社的效率很高,很快就进入了编辑加工阶段。编辑加工阶段过程很长,我也是等了2个月一直没敢询问,之后因为牵扯毕业的问题就打电话要了录用通知,编辑人很好,头一天下班之前打的电话,第二天早上一上班邮件就发了过来。
7月22投出;8月10退修;8月12修回;大概两周后编辑老师电话和邮件沟通几次,主要是格式问题,编辑老师经常早晨7点和晚上12点回邮件,9月15进入终审。总的来说速度很快,评审老师的意见也很中肯,编辑老师很nice!
2个月外审就回来了,大修。一一回答了审稿人的意见,最终结果很好。在修改过程中自己也有提高,编辑十分负责跟我核对参考文献,十分nice。最终校验稿时还被编辑找出语法不通和编辑错误的地方,真是惭愧。
学术之家的书籍,经典中的经典,很适合各类学科的学生提升知识,质量很好内容非常有用 ,发货速度很快,很好的书,包装也很好,没有一点瑕疵,在学术之家买就是放心,非常满意
折扣力度很大,终于盼到降价了,学术之家送货也快,还能时时看到送货位置,比较好的著作,内容很全,非常权威。里面是全彩印刷,纸质也不错,值得收藏。这本书真心不错,写的非常有深度。喜欢晚上一个人静静地看。
城市轨道交通研究杂志审稿速度很快,2月9日投稿,4月26日录用,期间修改了两次,提的修改意见很中肯,编辑部老师的态度也特别好。对文章摘要要求较高。按照编辑部的要求排版,编辑老师非常耐心。总体感觉该杂志很不错!
城市轨道交通研究杂志编辑部是比较负责任的,效率高,态度认真。编辑都很负责。文章要有创新,是有希望录用的。我投的一篇在1个月时通知正刊录用。另外退修时注意格式及审稿人的意见的话就基本会录用。
审稿周期基本是满3个月,而且比较严格。毕竟是国内很不错的期刊,专家给的意见也挺中肯,注重理论和试验结合,如果既有理论又有试验验证基本上不会提什么大的问题,简单解释一下就OK。从通知到见刊大概是5、6个月的时间,算比较快的了,听说有的见刊要1年~~~建议大家对自己的成果有信心再投这个期刊,否则有点浪费时间。
今年7月份投的稿,12月份外审结束,但是没给结果,给编辑部发信息没回,过两天再看稿件状态改成外审(2)了,还得再等一个月,纠结~~
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:上海市真南路500号同济大学沪西校区,邮编:200331。